摘要:在我们现在生活的社会中，海陆交通接近饱和状态，空运已经慢慢地成为了我们最重要的交通方式之一，机场的合理建设就成为了目前各国最重要的研究对象，本文就着重对目前中国机场分布特性进行研究分析。

我国目前是全世界中航空网络发展最为迅速的国家之一，整个航空网以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆等省会城市机场为区域中心，共同构成了基本框架。我们运用复杂网络理论来研究中国航空网络，再通过运用点度、点强度、介数、平均最短路径等定义印证了中国各城市的现实状况，最后分析并对我国的航空网络的发展与建设提出建议。

本文主要对长三角区域各机场进行研究分析，建立乘客出行路径选择理论模型，对得出的结果以及乘客的选择进行分析，用查到的全国航空数据研究长三角地区各机场特别是南京机场的情况，为将来该地区机场建设提出建议,并通过研究该地区给其它地区提出类似的参考意见。

关键词：复杂网络;点度;点强度;平均最短路径;介数

目录

摘要

Abstract

1 绪论-4

1.1 选题背景-4

1.2 研究意义-4

2 中国航空网络结构分析-5

2.1 网络拓扑性质研究-5

2.1.1 点度-5

2.1.2 点强度-5

2.1.3 平均最短路径-6

2.1.4 聚层系数-6

2.1.5 度相关性-6

2.1.6 介数-7

2.2 城市节点介数与点度分析-8

3 中国航空网络的演化分析-10

3.1 轴辐射网络-10

3.2 成本驱动的加权网络演化模型-10

4 长三角地区机场群研究-13

4.1 长三角地区机场群发展现状-13

4.2 乘客出行路径选择理论模型-13

4.3 加权介数-15

4.4 南京机场-15

4.5 长三角地区机场群发展建议-17

5 总结.

6参考文献-19

致谢-20