摘要：在人类历史上出现第一台燃油机开始，经过技术的不断改进之后，燃油机成为了燃油利用率最高、废气排放量最低的热机。而在燃油机中，高压油管是对燃油的进行运输的装置，对于提高燃油利用率也有着十分重要的作用，因此对于高压油管的研究也是提高燃油利用率的一种有效策略。本文研究在燃油运输过程中三种高压油管模型内部的压力问题。文章在分析问题的过程中根据质量守恒定律、物理流体方程、集合关系等，通过对时间变量进行微分，建立压力平衡模型、压力增长模型，运用了二分法、迭代法、微分法，得出了在不同模型下针对不同高压油管的控制策略，提高燃油的运输效率，进而提高燃油利用率。

关键词：压力平衡模型  时间微分  微分法  迭代法  二分法

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1引言-1

1.2 能源危机与环境保护-1

1.3 本文的研究内容及意义-1

2 本文研究的三种高压油管的模型-2

2.1 燃油流入的速度不变的高压油管-2

2.2 有柱塞腔控制且由针阀控制喷油嘴的高压油管模型-2

2.3 拥有两个喷油嘴与加入一个单向减压阀的高压油管模型-3

3 本文在数值计算过程中运用的算法-3

3.1 微分法-4

3.2 迭代法-4

3.3 二分法-4

4 高压油管数学模型的建立-4

4.1 针对简单高压油管模型下的单向阀的数学模型-4

4.2 针对有柱塞腔控制且由针阀控制喷油嘴的高压油管模型下的单向阀的数学模型-9

4.3 针对拥有两个喷油嘴与加入一个单向减压阀的高压油管模型下的数学模型-13

5 模型计算与结果分析-14

5.1 计算结果-14

5.2 对高压油管控制策略进行分析-17

6 总结-18

6.1 主要成果-18

6.2 本文的优点与不足-18

6.3展望-19

参考文献-20