摘要：随着社会经济的蓬勃发展，SUV、CDV、MPV等各种车型越来越普及，人们在享受这些车型的各种便利的同时，也会遇到一些无法忽视的问题。像后背门开门操作性不好、后背门关闭力过大、后背门下垂等一系列问题困扰着广大客户与主机厂。本文以MPV的五菱宏光为例，从气动撑杆与后背门的基本工作原理出发，对气动撑杆在后背门与侧围上的布置进行了位置优化。先用MATLAB软件计算出气动撑杆最优、最合适的安装位置，确定最合理的优化布置方案。再将优化后确定的位置参数，利用力矩平衡原理，与原来测量参数在气动撑杆与后背门合力矩与人手对后背门施加力方面进行对比，分析其对后背门的影响。通过对气动撑杆的位置优化，使后背门开闭更加平稳，需要的辅助力更小。为其他车型气动撑杆的布置及优化提供了理论参考，加快了整个后背门总成的设计与开发。

关键词：气动撑杆  位置优化 力矩平衡  MATLAB

目录

摘要

Abstract

1.绪论-1

1.1气动撑杆的定义-1

1.2课题研究的背景和意义-1

1.3本课题国内外研究现状-1

1.4本课题研究的主要内容-2

2.气动撑杆设计概述-3

2.1气动撑杆的结构、工作原理及特性-3

2.2气动撑杆的选型和安装形式-4

2.3气动撑杆的设计要求和布置要求-5

2.4本章小结-6

3.气动撑杆布置及受力分析的理论研究-7

3.1汽车后背门的受力分析-7

3.2气动撑杆在XZ平面上运动分析-7

3.3气动撑杆在XZ平面的安装尺寸分析-9

3.4气动撑杆在XZ平面的受力分析-10

3.5后背门的开闭力的分析-13

3.6本章小结-14

4.气动撑杆优化设计-15

4.1气动撑杆的实际参数的选取-15

4.2 MATLAB仿真计算-15

4.3气动撑杆的布置优化-16

4.3.1气动撑杆上安装点的确定-17

4.3.2气动撑杆安装点的确定-17

4.4后背门开启角度与人施力关系-17

4.5气动撑杆的选取与设计-18

4.6气动撑杆的材料选择与内部结构-19

4.7本章小结-20

5.结论-21

参考文献-22

致谢-23