摘要:近年来，全球气候变化与能源安全问题日益得到人们的重视，节能减排计划更提上我国“十一五”“十二五”规划纲要，传统汽车行业也面临着技术改革和降低污染排放的重要问题。

缸内直喷（GDI）就是直接将燃油喷入汽缸内与进气混合的技术。其具有油耗量低，升功率大的特点，越来越广泛应用于个汽车企业生产的发动机中，由柴油发动机衍生而来的这项科技，在目前已广泛应用于包含VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota(Lexus)车系上[19]。

直喷机油机虽然能有效提高燃油利用率,但扩散燃烧过程和均质燃烧时的均匀性也会导致微粒排放增加。碳烟颗粒物会对人体造成极大地危害，它会降低大气的能见度，是雾霾产生的主要原因之一，增加安全隐患。由于碳烟微粒有可能对人体产生致癌作用，国际上开始将直喷式汽油机的微粒排放的质量和数量列入新的排放法规进行限制，针对这一问题，国际上也开展了大量了探索性研究。

本文针对国际上最新的研究与发现，系统阐述国内外汽油发动机排放控制标准和控制技术，了解各国在汽油机颗粒物排放控制上的先进经验，讨论汽油机碳烟颗粒的生成途径，分析浅谈控制汽油机碳烟生成的方法，简述汽油机颗粒物排放影响因素分析，汽油醇对颗粒物排放的影响，工况循环对颗粒物排放的影响，颗粒物排放的测量分析方法研究，直喷汽油机颗粒物排放的控制技术。

关键词：直喷汽油机；颗粒物；影响因素；控制技术；控制标准

目录

摘要

Abstract

1绪论-1

1.1引言-1

1.2论文研究思路-1

1.3论文研究内容-2

2国内外汽油发动机排放控制标准-3

3汽油机排放控制技术应用-6

3.1汽油机排放机内净化技术-6

3.1.1电子控制燃油喷射系统-6

3.1.2可变进气系统-7

3.1.3废气再循环系统（EGR）-7

3.1.4燃烧系统优化设计-7

3.2 汽油机机外净化技术-7

3.3实用清洁代用燃料-8

3.4缸内直喷技术-8

4汽油机颗粒物的生成与影响因素-10

4.1汽油机碳烟颗粒生成途径-10

4.2 汽油机颗粒物排放的影响因素-10

4.2.1 喷油时刻-10

4.2.2 空燃比对颗粒物粒径的影响-11

4.2.3 点火时刻对颗粒物数量浓度和粒径分布的影响-11

4.2.4 EGR率对颗粒物数量浓度的影响-12

4.3汽油醇对颗粒物生成的影响-14

4.4工况循环对颗粒物排放的影响-15

4.4.1怠速工况颗粒物数浓度粒径分布-15

4.4.2转速对颗粒物数浓度粒径分布的影响-15

4.4.3负荷和转速对颗粒物数浓度粒径分布的影响-16

5颗粒物排放的测量分析方法研究-18

5.1双怠速法-18

5.2稳态工况法-18

5.3简易瞬态工况法-18

结    论-19

参 考 文 献-20

致   谢-22