摘要:汽车传动系统是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展，轿车变速器的设计趋势是增大其传递功率与重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好的性能。本设计以现有企业正在生产的车型哈飞J6391A为基础，在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算；并对变速器的传动方案和结构形式进行设计；同时对操纵机构和同步器的结构进行设计；从而提高汽车的整体性能。

关键词：变速器；齿轮；同步器；轴；设计

目录

摘要

Abstract

1 绪 论-1

1.1 目的意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.3 本文的基本内容-2

2 变速器传动机构与操纵机构布置方案-3

2.1 变速器方案分析与选择-3

2.2 倒挡布置方案-4

2.3 典型的操纵机构及互锁装置-5

2.3.1换挡机构-5

2.3.2防脱档设计-6

3 变速器主要参数的选择-8

3.1 变速器参数-8

3.2 变速器各档传动比-9

3.2.1 主减速器传动比的确定-9

3.2.2 最低档传动比计算-9

3.2.3 变速器各档速比的确定-11

3.3 齿轮参数-11

3.3.1 模数的选取-11

3.3.2 压力角的的选取-12

3.3.3 螺旋角的的选取-12

3.4 齿宽计算-12

3.5 各挡齿轮齿数的分配-13

3.5.1 确定一挡齿轮的齿数-13

3.5.2 对中心距的修正-13

3.5.3 重新确定一挡齿轮的齿数-14

3.5.4 确定常啮合传动齿轮副的齿数-14

3.5.5 修正螺旋角的值-14

3.5.6 确定其它各挡的齿数-14

3.5.7 确定倒挡的齿数-15

3.6 变速器齿轮的几何尺寸计算-16

3.6.1 直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算-16

3.6.2 斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算-18

3.6.3 各齿轮参数计算-19

4 同步器的设计-20

4.1 同步器的设计选用-20

4.1.1 锁环式同步器主要尺寸的确定-20

4.1.2 同步器主要参数的确定-21

结论-23

参考文献-24

致谢-25