摘要:在车里,转向运动是最基本的运动。我们通过方向盘来操纵和控制汽车的行驶方向,从而实现自己的意图。在现代汽车,转向系统是必不可少的最基本的系统之一,也是汽车主动安全装置的关键决定因素,如何设计汽车转向性能,使汽车具有良好的控制性能,它总是一个重要的主题的汽车制造商和研究机构。特别是在高速车辆、司机、业余和密集的交通今天,更多不同的驾驶,车辆机动性设计尤为重要。

本文主要介绍汽车转向系的组成和作用，并且采用相关数据进行设计机械式转向系统的设计，考虑各种机械转向器的利弊进行分析和计算设计相应的转向操纵和转向传动机构。

首先，根据给定车型确定主要参数并确定转向器形式及类型；其次，进行转向系的总体设计；再次，进行转向器的结构设计并根据使用要求进行校核；最后，针对设计的转向器确定转向操纵机构及转向传动机构的选择及设计。

 

[关键词]  转向系统；转向器；齿轮齿条；转向梯形；转向节；转向节臂

 

目录

摘要

Abstract

1 绪论-5

1.1汽车转向系设计的目的及意义-5

1.2汽车转向系统现状-6

1.3 研究内容-11

2转向系的方案设计-12

2.1汽车转向系的功用和设计要求-12

2.2主要参数的确定-13

2.3转向器形式的选择-13

2.3.1 机械转向系组成及其功用-13

2.3.2 动力转向系组成及其功用-14

2.3.3 转向系统选择-14

2.4 机械式转向器类型的选择-14

2.4.1 齿轮齿条式转向器-15

2.4.2 循环球式转向器-15

2.4.3 蜗杆滚轮式转向器-16

2.5 本章小结-17

3机械式转向系总体设计-18

3.1转向系的主要性能参数-18

3.1.1 转向系的效率-18

3.1.2 转向器的传动副的间隙特征-19

3.1.3 转向轮侧偏角计算-20

3.1.4 转向器参数选择-20

3.2机械式转向器总体布置-21

3.3本章小结-22

4齿轮齿条转向器的结构设计-23

4.1转向器齿轮的设计-23

4.1.1 选择齿轮齿条材料-23

4.1.2 齿轮齿条的参数计算-23

4.2 转向器齿条的设计-24

4. 3转向器齿轮齿条的强度校核-25

4. 4本章小结-27

5 转向传动机构的布置形式-28

5.1转向传动机构的作用-28

5.2转向传动机构的组成及构造-28

5.2.1 与非独立悬架配用的转向传动机构-28

5.2.2 与独立悬架配用的转向传动机构-31

5.3 转向节-33

5.3.1 转向节简介-33

5.3.2主销后倾角γ-33

5.3.3主销内倾角β-34

5.3.4转向节轴的选择-34

5.3.5转向节的参数-34

5.4本章小结-34

6转向梯形机构设计-35

6.1转向梯形机构概述-35

6.2整体式转向梯形机构方案分析-35

6.3整体式转向梯形机构优化分析-36

结  论-40

致  谢-41

参考文献-42