要旨：２００６年２月１６日、日本関西地方で３つ目の空港となる神戸空港が開港した。神戸空港ができたことで、神戸周囲に住んでいる人々にとっては、出かける時にもう一つの選択肢が増えてきた。

本稿では神戸空港ができた前後神戸周囲の交通状況の変化を説明する。神戸空港と新幹線の間で顧客獲得競争が起きた原因を分析し、競争中両方それぞれの戦略と成果を分析することによって、交通機関同士が利用客を確保するために起きた競争の中で生き残る方法を検討したい。

以上の例示から、神戸地方における交通手段の多様化と各交通機関の良い競争が経済と地域の繋がりにもたらした影響を検討する一方で、企業の間に激しい良性競争が始まったから、それぞれ固定的な顧客に選ばれたことになるまで、お互いにどうやって競争関係から共存関係に至ったことを検討する。

そして、上述の両方の検討を通じて、日本企業同士は競争を利用し、共同して地方の交通業のサービスを向上させるとともに、地域経済にも企業にも有益なバランスが取れる経過を研究する。先進国の日本の交通業の経験が今中国に起きた高鉄と航空企業の競争にも参考になれるように考えられる。

キーワード：交通機関  西日本  新幹線  神戸空港  企業競争

目次

要旨

中文摘要

はじめに-1

1  神戸における交通機関-1

1.1  日本旅客鉄道-2

1.1.1  在来線-2

1.1.2  新幹線-2

1.2  神戸空港-3

1.3  スルット私鉄-3

2  競争における神戸空港-4

2.1  運航ダイヤの設定-5

2.2  交通アクセスの整備-5

2.3  空港設備の整備-5

2.4  料金の設定-6

3  競争における新幹線-6

3.1  チケットの予約方法の改善-6

3.2  特別料金の設定-6

3.3  運行ダイヤの改善-7

3.4  駐車場の割引-7

4  国内高鉄と航空業への示唆-8

4.1  日本の交通機関の競争から出る結論-8

4.2  中国高鉄が航空企業への影響-8

終わりに-9

参考文献-11

謝 辞-12