摘要:加入WTO以后，我国汽车产业走上了发展的快车道。与2001年相比，2013年我国汽车产业整车的产销量增长了9倍多，汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业。但是我国还不是汽车产业的强国，汽车产业结构发展不平衡、自主品牌汽车市场占有率低以及科技创新能力不强等问题依然存在。我国汽车企业与国际大型跨国公司相比，在规模、技术、产品等方面还存在一定的差距，还不具备与它们相抗衡的能力。

　　战略联盟被称为现代企业提高国际市场竞争力的有效形式，自出现以来得到迅速的发展。我国国内汽车企业已经有意识采取战略联盟的形式，来吸引资本、技术和管理经验。但是我国国内汽车企业对跨国战略联盟的建立和管理缺乏足够的认识，存在着诸如联盟合作方式、联盟合作伙伴选择不当，缺乏正确、合理的联盟绩效考评机制等问题。本论文围绕战略联盟的建立和管理问题，以我国汽车产业为研究对象，采用理论和模型的研究方法，重点分析了联盟合作模式、联盟合作伙伴选择以及联盟绩效评价的问题，并总结出了我国汽车产业战略联盟今后发展的对策，对于我国汽车企业提高国际竞争力具有借鉴和指导意义。

关键词：战略联盟；跨国公司；汽车产业；对策

目录

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论-1

1.1 研究背景和研究意义-1

1.2 国内外研究现状综述-1

1.2.1 国外研究现状-1

1.2.2 国内研究现状-2

1.3 论文研究内容及方法-3

1.3.1 研究内容-3

1.3.2 研究方法-3

1.4 论文结构安排-4

第2章 战略联盟理论概述-5

2.1 战略联盟的涵义-5

2.2 战略联盟的动机-6

第3章 我国汽车产业战略联盟发展现状-9

3.1 我国汽车产业发展现状-9

3.1.1 我国汽车产业总体发展情况-9

3.1.2 我国汽车产业的进出口情况-9

3.1.3 我国汽车产业集群发展现状-10

3.2 我国汽车产业发展中存在的问题-12

3.3 我国汽车产业战略联盟的实践-13

3.4 我国汽车产业战略联盟发展中存在的问题-14

3.5 本章小结-14

第4章 我国汽车产业建立和管理战略联盟的探索-15

4.1 我国汽车产业战略联盟方式的选择-15

4.2 我国汽车产业战略联盟伙伴的选择-15

4.2.1 联盟伙伴选择的标准-15

4.2.2 联盟合作伙伴评价指标体系的建立-16

4.2.3 联盟合作伙伴评价模型的建立-17

4.3 我国汽车产业战略联盟绩效评价-21

4.3.1 影响联盟绩效的因素-21

4.3.2 战略联盟绩效的评价指标体系-22

4.3.3 联盟绩效评价方法-23

4.4 本章小结-23

第5章 我国汽车产业发展战略联盟的对策分析-25

5.1 选择合适的联盟方式-25

5.2 慎重选择联盟伙伴-25

5.3 建立合理的战略联盟绩效考评机制-26

5.4 注重企业核心竞争力的培育-26

5.5 本章小结-27

第6章 结论与展望-29

6.1 结论-29

6.2 不足之处及未来展望-29

参考文献-31

致谢-33