摘要：根据全国国民经济和社会发展公报，国内各省市汽车保有量超过100万辆的城市已经不少于三十个。上海市、北京市、贵阳市、广州市、天津市、杭州市、深圳市已发布限牌令。为探索南京市是否也会效仿这些城市，做了此研究。数据主要来源为中国统计局年鉴及各市统计年鉴。文章主要涉及的方面包括对已实施限牌的城市进行指标选择，建立指标体系后利用功效系数模型，得到各个城市各年份的功效系数。再利用熵值法，根据已限牌城市的数据，得到各个城市各个年份所对应的权重后进行线性综合得到综合功效系数，将各个实施限牌令的城市与南京市进行对比，找到临界值并根据所得的南京市每年的综合功效系数，进行预测。结合上述分析，我们可以了解到车辆限牌这一行为的发生与所选的小客车数量、道路面积、道路长度等10个指标之间是具有一定关系的。根据区间估计和二次拟合方程预测知，南京市在2016年近期不会实施车辆限牌政策。另外，相对影响较大的因素有，小客车数量、城市人口密度、道路长度和外来常住人口数量。建议在观望南京市是否限牌时，多加注意这四个指标的趋势走向。且这一研究对南京地区有车人士和打算买车的消费者来讲具有很重要的意义。

关键词：南京市；车辆限牌；功效函数法；线性综合法

目录

摘要

Abstract

一、 引言

（一）选题背景

（二）研究意义

（三）国内外研究现状

二、研究指标选取及数据介绍

（一）评价指标体系的构建

1.评价指标体系构建原则

2.指标选择的方法

3.指标的确立

（二）数据介绍

三、车辆限牌行为的综合评价分析

（一）功效系数评价法模型的建立

1.功效函数模型

2.计算各指标的功效系数

3.计算综合功效系数d

4.结果分析

（二）预测模型的建立及结果预测

1.描述性统计分析

2.一元回归预测模型建立

3.总结

四、结论

参考文献

附 录