摘 要:差速器是驱动桥的重要部件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。防滑差速器是对普通差速器的改进，它克服了普通差速器当一侧轮出现打滑或者悬空时动力会传输到打滑或悬空轮子上的缺点，可以使大部分甚至全部扭矩传给另外一个不滑转的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的牵引力，大大提高了车辆在双附着系数路面上的动力性，有效地提高了车辆行驶安全性。

本文以柳工50型装载机的防滑差速器为例，介绍了国内外防滑差速器的应用发展现状。在总结有关资料的基础上，对防滑差速器的原理作了分析。并对防滑差速器了较为详细的设计分析计算。

关键词：差速器；防滑差速器；结构设计

目录

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论-3

1.1差速器-3

1.2防滑差速器-3

1.3国内外发展状况-4

1.3.1国外发展概况-4

1.3.2国内发展概况-6

1.4研究的目的及意义-7

1.5本课题研究的主要内容-7

第二章 防滑差速器的结构及工作原理-9

2.1差速器的原理-9

2.2差速器的分类-10

2.3几种常见的防滑差速器-11

2.3.1强制锁止式差速器-11

2.3.2高摩擦式自锁差速器-13

2.3.3 滑块凸轮式自锁差速器-15

2.3.4托森差速器-17

第三章 防滑差速器主要零件设计-21

3.1主减速器的设计-21

3.1.1  主减速器的结构形式-21

3.1.2  主减速器的齿轮类型-22

3.1.3  主减速器主，从动锥齿轮的支承形式-23

3.1.4  主减速器计算载荷的确定-23

3.1.5  主减速器基本参数的选择-25

3.1.6  主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算-27

3.1.7  主减速器圆弧锥齿轮的强度计算-28

3.2差速器齿轮的设计-29

3.2.1  差速器齿轮的基本参数的选择-29

3.2.2  差速器齿轮的几何计算-31

3.3 半轴的设计-32

3.3.1半轴的结构型式-32

3.3.2半轴的设计与计算-35

3.4驱动桥壳的设计-36

3.4.1铸造整体式桥壳-37

3.4.2桥壳的受力分析-37

第四章 结论-39

参考文献-41

致  谢-43