摘要：随着人类科技的进步，汽车技术也在飞速发展。汽车是现代人们出行的主要交通工具。汽车发展的初期，人们没有过多考虑乘坐和驾驶的舒适性。但到了二十一世界，人们生活水平观念的提高，汽车的舒适性成为衡量汽车性能的重要标志之一。其中，影响人体舒适性的主要因素是地面通过车身作用在人身上的反力，也就是震动。所以，如何减轻震动是汽车设计人员应该首先考虑的。

汽车悬架作为汽车的重要组成部分。悬架的主要作用除了实现车轮、车架与车身之间的连接外，还可以吸收震动。

汽车扭杆弹簧悬架是汽车悬架中的一种，该悬架的有点是结构简单，性能可靠，因而被广泛应用在现代汽车上。

扭杆悬架中主要起减震作用的部件有扭杆弹簧和减震器。其中，扭力杆只能减少很少一部分，绝大部分震动都被减震器吸收并衰减。

扭杆的结构简单，便于加工制造，而且很可靠。设计时，主要对扭杆的结构尺寸进行计算，并校核扭杆的强度、刚度以及挠度。

减震器是悬架中的重要部件。设计时，根据阻尼系数确定活塞的尺寸，其他零件，如活塞、阀件、油缸根据活塞结构和标准进行选用。

关键词：汽车悬架  扭力杆  减震器  校核

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1  绪 论-1

1.1汽车悬架系统-1

1.2汽车悬架系统的分类和原理-2

1.2.1非独立、独立悬架-2

1.2.2前、后悬架系统-4

2  汽车悬架系统设计方案-7

2.1悬架类型的选择-7

2.2主要零、部件-7

2.2.1扭杆弹簧-7

2.2.2减震器-8

3  计算、校核-11

3.1扭杆弹簧的设计-11

3.1.1前扭杆弹簧的设计-11

3.1.2前扭杆弹簧的校核-13

3.1.3后扭杆弹簧的设计-14

3.1.4后扭杆弹簧的校核-15

3.2减震器的设计-16

3.2.1前减震器的设计-16

3.2.2后减震器的设计-18

总 结-20

致 谢-22