摘要：本篇论文从许多角度来描述盘式制动器，并且和它一些相关的部件叙述，这里都得到了相应的说明。众所周知，汽车的制造和制动器是紧密联系的，没有制动器，汽车自然而然也就制动不了。而本篇文章主要是对我们的盘式制动器进行全方面的解释说明，以及它的用处种类和一些不好的和好的方面我们所需要知道的。然后就是关于我本次课题对于这个部件的设计和说明，对于它的同步附着力系数分析，制动盘厚度，摩擦块的外半径和内半径等都有相应的计算，按部就班的一一计算出来，就能够做出整个部件。我们要知道对于设计的计算精确和准确性是要有所保证的，因为一个盘式制动器的设计好坏事关整辆汽车乃至人的生命安全息息相关。现在之所以设计盘式而不设计鼓式，其实有很大一部分原因是因为随着科技的发展，和人们日益进步的社会，鼓式已经满足不了或者说快跟不上人们的脚步了。而这里这篇文章不仅对盘式制动器有一些阐释，而且对于鼓式制动器也有了说明，以及两者之间的联系和区别，相对而言在制动器性能的各个方面盘式制动器都是高于鼓式制动器的。不过即使是这样，但在各个方面都还需要你进行更多的创新和进步。通过这篇文章，我们可以更好地了解和认识盘式制动器，知道它是通过怎样的方式设计出来的，知道它还在哪些方面有所欠缺，并且该通过什么样的方式来改进它。而且通过了解本篇论文我们更能深刻体会到科学技术在机械领域的不断进步和壮大，给人一种源源不断的动力去渴望了解和学习它。

关键词：汽车 盘式制动器 鼓式制动器 机械

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪 论-1

1.1国内外的发展及意义-1

1.2小结-1

2 汽车制动器综述-3

2.1汽车制动器分类及工作原理-3

2.1.1概述-3

2.1.2汽车盘式制动器-3

2.1.3 汽车鼓式制动器-6

2.1.4盘式制动器与鼓式制动器性能特点比较-7

3 方案确认-8

3.1明确设计制动器类型-8

3.2浮钳盘式制动器结构-8

3.2.1制动盘-8

3.2.2制动钳-9

3.2.3制动块-9

3.2.4制动钳支架-10

3.2.5活塞-11

3.2.6导向销-11

3.3摩擦材料-11

3.4制动器间隙及调整-11

4 设计计算-12

4.1设计所给原始参数-12

4.2同步附着系数分析：-12

4.3计算出轴的制动力矩分配系数-12

4.4制动器制动力矩的确定-12

4.5制动盘直径D-13

4.6制动盘厚度-13

4.7摩擦衬块各个半径的设计计算-13

4.8摩擦衬块工作面积A-13

4.9轮缸直径及活塞直径的确定-13

4.10汽车刹车时的速度-14

4.11汽车刹车的所走过的路程-14

4.12算出刹车时的比能量耗散率-14

4.13对于汽车制动时其他数据的校核-14

5 总 结-16

参考文献-17

致 谢-18