内容摘要：高压油管的压力控制直接影响发动机的工作效率，可通过优化进出油策略来稳定油管内压力，从而提高燃油发动机的工作效率。本文先根据已有数据判断函数形式，用函数逼近法求解高压油管各个部件的运动规律函数，再对高压系统各部分建立了燃油进出平衡的微分方程模型。通过分隔工作时间和定值打压的策略来分别应对双喷油嘴和减压阀的情况。即分隔双喷油嘴的工作时间，使减压过程平缓，以及当油管内压力超过减压阀时开启减压阀。最后将时间离散化，编程仿真模拟了油管压力变化情况，采用网格寻优算法寻找压力方差最小的最优控制策略。

关键词：高压油管；函数逼近；模拟仿真；微分方程

目 录

内容摘要

Abstract 

1 引言 · 1

2 文献综述  2

3 数据预处理  2

3.1凸轮的极角与极径的关系 · 3

3.2针阀运动的时间与距离的关系  3

3.3压力与弹簧模量之间的关系  4

3.4燃油压强-密度函数  4

4 模型的建立 · 5

4.1单个喷油嘴模型 · 5

4.1.1高压油泵柱塞压油过程 · 5

4.1.2高压油管压力变化  6

4.1.3喷油嘴喷油过程  7

4.1.4目标变量  7

4.2双喷油嘴模型 · 8

4.3双喷油嘴加减压阀模型· 9

5 模型求解  9

6 结果实现  11

7 结束语  12

参考文献  13

附录

致谢