摘要:近年来，苏州市的经济水平和人们的生活水平都大幅度提高，全市的机动车保有量不断增加。由此引发的交通和环境问题层出不穷，低碳经济、方便灵活的自行车再度受到人们的关注。国内外纷纷建立起公共自行车租赁系统，苏州市也是其中之一。然而因为缺少影响公共自行车出行因素的定量研究，导致目前公共自行车使用效率及居民的满意度较低。所以本论文主要探讨公共自行车在不同的使用权门槛、距离、换乘距离等影响因素作用下的适用性。

本文首先依据公共自行车在国内外的发展现状，结合苏州市自身的公共自行车租赁系统的特点，对苏州市居民展开抽样调查，着重考虑被调查者的个人经济属性（性别、年龄、职业、收入）和出行特性（出行距离、骑行目的、办卡原因、骑车原因等等）两方面。其次，基于SPSS软件对收集的数据进行二元logit模型的拟合，得出影响居民考虑公共自行车出行的主要起因。得到影响公共自行车选择行为的因素主要有出行距离、最大能够接受的骑行时间、有无本地户口、有无公共自行车卡、是否软件借车、骑车费用、每月交通费等等，可以为以后公共自行车系统的发展提供一些帮助。

关键词：公共自行车；选择行为研究；二元logit模型

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摘要

Abstract

第一章 绪论-3

1.1立论依据-3

1.1.1选题来源-3

1.1.2课题依据及背景-3

1.2国内外公共自行车研究现状-4

1.2.1国外公共自行车研究现状-4

1.2.2国内公共自行车研究现状-5

1.2.3出行选择理论研究-6

1.3选题研究目的和意义-6

1.3.1选题研究目的-6

1.3.2选题研究意义-7

1.4选题研究内容和技术路线-8

1.4.1选题研究内容-8

1.4.2选题技术路线-9

第二章 公共自行车系统分析-10

2.1公共自行车系统内在特性-10

2.1.1适合短距离出行-10

2.1.2接驳其他交通方式-10

2.2公共自行车系统外在特性-11

第三章 交通选择行为理论-14

3.1数据调研-14

3.1.1调查问卷设计原则-14

3.1.2调查问卷设计内容-14

3.2数学模型-15

3.2.1二元logit模型简介-15

3.2.2模型建立及推导过程-15

第四章 面向苏州市的公共自行车选择行为分析-17

4.1数据统计-17

4.1.1调查样本分析-17

4.1.2出行者社会经济属性调查分析-17

4.1.3出行者出行特性调查分析-18

4.2公共自行车的选择行为研究-22

4.2.1出行者选择公共自行车行为研究-23

4.2.2公交车出行者选择公共自行车行为研究-27

4.2.3小汽车出行者选择公共自行车行为研究-30

4.2.4地铁出行者选择公共自行车行为研究-31

第五章 结论和研究展望-33

5.1研究结论-33

5.2研究展望-34

参考文献-35

致谢-38

附录-39