摘要:随着经济的不断发展，城市化的步调也在不断加快，随之而来的问题是我国交通基础设施的建设明显供不应求。城市道路建设速度与交通量的增长速度明显无法相互配合，城市的整个运作效率也因此大幅下降。因此大力发展城市公共交通能更好的缓解交通拥挤、提高人民群众生活品质，也为构建资源节约型、环境友好型社会打下坚实基础。但是城市可利用的空间和设施都是有限的， 如何在有限的资源条件下，更科学地配置公共资源，提高公共交通运输效率，节约社会总成本，实现公共交通的可持续发展，就需要对公共交通出行成本进行量化分析，为制定城市公共交通政策提供对策和依据。

论文首先在大量研究国内外关于公共交通出行成本的基础上提出了公共交通出行成本的理论框架，即包含使用者成本、提供者成本和社会成本并给出了计量模型。然后结合苏州市统计年鉴对苏州市公共交通发展概况进行研究并进行了“苏州市居民公共交通出行问卷调查"，得到了苏州市主城区居民公共交通出行的数据。接着将各部分数据代入第二章的理论研究公式得出苏州市公共交通出行各部分成本。最后对苏州市出行成本进行货币化分析，从经济学的角度提出了6个对策和建议来降低公共交通出行成本。

 

关键词：公共交通；出行成本；可持续发展

 

目录

摘要

Abstract

前言-3

第一章  绪  论-4

1.1 研究背景-4

1.2 研究目的和意义-4

1.3 研究内容和方法-5

1.4 技术路线图-6

1.5 国内外研究概述-7

1.5.1 国外研究概述-7

1.5.2 国内研究概述-9

第二章  公共交通出行成本理论研究框架-10

2.1 出行成本分析理论-10

2.2 使用者成本-11

2.2.1票价成本-11

2.2.2 出行时间成本-11

2.2.3 舒适度成本-12

2.3 提供者成本-13

2.4 社会成本-14

2.4.1基础设施成本-14

2.4.1.1道路基础设施成本-14

2.4.1.2停车设施成本-15

2.4.2政府财政补贴-15

2.4.3环境污染成本-16

2.4.4交通拥挤成本-16

2.4.5交通事故成本-17

2.5 本章小结-17

第三章 苏州市公共交通发展概况-17

3.1  常规公交车-17

3.2  轨道交通-18

3.2.1地铁-18

3.2.2有轨电车-18

3.3  本章小结-18

第四章 苏州市主城区居民公共交通出行成本研究-18

4.1  使用者成本-19

4.1.1票价成本-19

4.1.2出行时间成本-19

4.1.3舒适度成本-20

4.2  提供者成本-21

4.3  社会成本-22

4.3.1基础设施成本-22

4.3.1.1常规公交基础设施成本-22

4.3.1.2轨道交通基础设施成本-23

4.3.2财政补贴成本-23

4.3.3环境污染成本-23

4.3.3.1空气污染成本-24

4.3.3.2噪声污染成本-24

4.3.4交通拥堵成本-25

4.3.5交通事故成本-25

4.4  本章小结-25

第五章 基于出行成本分析的交通政策与对策研究-26

5.1  苏州市降低公共交通出行成本的相关对策研究-26

5.2  票价成本-27

5.2.1推行公共交通优惠换乘-27

5.2.2推行多样化票制-27

5.2.3政府加大财政补贴-28

5.3 出行时间成本-29

5.3.1建立公共交通专用道，实行信号优先-29

5.3.2缩短“最后一公里”，实行多种换乘-29

5.4  舒适度成本-30

5.4.1提高公共交通服务水平，增加出行者舒适度-30

5.5  本章小结-31

第六章  成果与不足-31

6.1  结论和成果-31

6.2  有待进一步研究的问题-32

参考文献-33

致谢-35