摘要:自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2009年中国取代了日本汽车工业，坐上世界第一的位置。中国汽车产业作为世界汽车产业的重要组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金时期，汽车产业已经完成了由小到大的过程，正在逐步的实现由弱到强的跨越，全球汽车工业向中国等的新兴经济体慢慢转移，这对于中国汽车工业来说，是非常难得的历史机遇。汽车产品的更新包括车身、发动机的研发以及底盘开发。在发动机方面，国内的基础较为薄弱，目前还主要依靠国外发动机。所以就目前而言，国内各大厂家想要提高市场占有率，车身的研发成了重中之重，研发安全、舒适、节能的适应市场的高质量车成了很多厂家的首选。

本课题主要是对车身设计中后围板的设计与建模进行研究的。按照汽车车身生产工艺，制定后围板的开发流程，并运用CATIA软件对各个环节进行参数化建模。在进行参数化建模之前，需要对后围板进行设计输入、可行性分析、结构考虑，以及工艺性分析和校核。

本课题的来源是国内的某个厂家对于后围板的需求。根据轿车后围板的结构特点，制定轿车后围板的设计方案。通过CATIA软件完成产品的数模，并以此来布置相关的附件，设计相关零件，完成零件图和总成图。这种依靠计算机软件来进行汽车车身设计的方法，不仅能提高产品的研发效率，而且能保证产品的质量，从而确保产品可以很快的适应市场需求，增强企业行业竞争力。

 

关键词 后围板建模；参数化建模；CATIA软件

 

目录

摘要

Abstract

第1章 绪论-1

1.1 引言-1

1.2汽车发展简介-1

1.3车身设计在汽车工业中的地位和意义-3

1.3.1后围板在车身设计中的地位-3

1.3.2正向设计介绍-3

1.3.3现代后围板正向设计流程-3

1.4本课题研究内容与意义-4

1.4.1研究内容-4

1.4.2研究意义-5

1.5 计算机辅助技术-5

第2章 后围板结构形式及材料选择-6

2.1 后围板结构-6

2.1.1汽车车身结构-6

2.1.2后围板总成结构-6

2.2后围板结构形式-7

2.3后围板总成主要零件材料选择-8

2.4人机工程设计方法-8

第3章 后围板设计与建模-10

3.1 CATIA软件简介-10

3.2后围板设计过程概述-11

3.3后围板钣金件设计-11

3.4后围板总成结构设计-11

3.4.1密封截面的确定-11

3.4.2 后围板内板边界截面确定-12

3.4.3 后围板与后地板搭接-12

3.4.4 后围板与侧围搭接-13

3.4.5 后围板筋的设计-14

3.4.6后背门锁安装点-15

3.5建模结果-15

3.5.1后围板外板-15

3.3.2后围板内板-16

3.3.3后围加强板-16

3.3.4后背门锁加强板-17

3.3.5 后围板装配总成图-17

第4章 轿车后围板有限元分析-19

4.1有限元分析-19

4.2 CATIA的有限元分析-19

4.3 汽车结构有限元分析-19

4.3.1强度分析-19

4.3.2刚度分析-20

4.3.3碰撞分析-21

第5章 后围板总成加工工艺与校核-23

5.1工艺分析-23

5.1.1冲压分析-23

4.1.2焊装分析-25

5.1.3涂装分析-28

5.1.4总装分析-28

5.2后围板总成校核-29

5.2.1后围板总成易出现的失效模式校核-29

5.2.2后围板总成密封性校核-29

结论-30

致谢-31

参考文献-32