摘要:根据Honda本田节能大赛的规则和特点，针对节能赛车的车身要求低空气阻力的特点和轻量化的要求。本文综合了大学四年所学的知识，课外文献和书籍的知识，仿照自然界中的水滴，建立了节能赛车的CATIA车身模型。利用了ANSYS软件里面的CED计算流体力学模块对节能赛车车身进行了外流场数值模拟，根据软件模拟得出来的速度云图，压力云图，阻力系数和压力系数等结论，对车身外流场进行定量的分析和评价。并且利用计算出来的结果进行分析和优化改进，追求得到更小的空气阻力系数。通过减小节能赛车的空气阻力从而减少汽车行驶时所消耗的油耗，达到节能减排的效果。

关键词：空气阻力系数；数值模拟；优化设计

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究背景-1

1.2 国内外研究现状-1

2 节能赛车车身结构与受力分析-3

2.1 车身的作用-3

2.2 车身的分类-3

2.3 节能赛车阻力的组成-4

3 车身建模与分析-6

3.1 车身CATIA建模-6

3.2 赛车车身空气动力学的CFD分析计算-7

3.2.1 计算域的确定与网格的划分-8

3.2.2 fluent求解-10

3.3 小结-14

4 节能赛车车身优化与改进-15

4.1 模型的优化-15

4.2 节能赛车车身优化分析-15

4.3 小结-21

结    论-22

参 考 文 献-23

致    谢-24