摘要:转向系统是汽车重要的组成部分，电动节能赛车的稳定性，安全性和舒适性都与转向系统有着直接的关系。节能车对质量的减轻要求很高，想要高效利用能源，减重是一个最直观有效的解决方案。在对各类型的转向系统进行了优缺点的比较，以及与节能车的整体布局相结合后，选用了结构简单的杆系结构转向系统。本次毕业设计课题首先对节能赛车转向系统传动机构展开力学分析和校核。通过三维绘图软件完成转向系统的设计并绘制三维图。

关键词：电动节能赛车，转向系统，转向传动机构，设计

目录

摘要

Abstract

1 绪论及概述-1

1.1前言-1

1.2设计思路-1

2汽车转向系统概述-1

2.1转向系统的基本要求-1

2.2汽车转向系统的分类-2

2.3转向系布置设计-2

2.4转向操纵机构-3

2.5转向传动机构-4

2.6节能车转向系基本结构的选取-4

3节能车主要性能参数的计算及方案设计-12

3.1转向系的效率-12

3.2转向系的传动比-12

3.3力传动比-12

3.4转向梯形机构优化设计方案-13

3.4.1转向梯形机构概述-13

3.4.2整体式转向梯形结构方案分析-14

3.4.3整体式转向梯形机构优化分析-14

4转向传动机构强度计算-18

4.1转向横拉杆-18

4.1.1抗拉校核-18

4.1.2稳定性校核-18

4.2横拉杆球头的选取-19

4.3转向摇臂危险断面校核-19

4.4转向摇臂与摇臂轴连接花键校核-20

结    论-22

参 考 文 献-23