摘要:悬架是车轮与车身之间所有力传递连接的总称。用来防止侧滚以及侧轮载荷横向传递；保证驾驶方向稳定等。悬架系统对车辆的稳定性和乘坐舒适性有着很大的影响。 

本文设计思路大体是：先介绍悬架的历史背景，发展情况，以及研究的主要内容和方向；其次是对悬架的结构方案进行分析，经过方案比对选定麦弗逊式悬架，通过进行结构分析、弹性分析、挠度分析，完成强度校核；并完成了导向机构的设计以及定位参数的设计计算；最后利用CATIA绘制，麦弗逊式独立悬架系统的装配图和各部分零件图。

关键词：麦弗逊式独立悬架;汽车悬架;设计;舒适性;操纵稳定性

目录

摘要

Abstract

1.绪论2

1.1课题背景及研究意义2

1.2悬架的发展历史和现状2

1.3悬架系统未来发展趋势3

1.4麦弗逊式独立悬架应用现状和发展趋势3

1.5论文主要内容4

2.悬架结构方案分析5

2.1悬架总成分析5

2.2独立悬架优缺点分析5

2.3独立悬架特点与分类5

3.麦弗逊式独立悬架设计10

3.1麦弗逊式独立悬架设计概述10

3.2麦弗逊式独立悬架参数10

3.3麦弗逊式独立悬架的结构分析10

3.4麦弗逊式独立悬架的弹性设计11

3.5麦弗逊式独立悬架挠度的设计12

3.6麦弗逊式独立悬架弹性元件的设计13

3.7导向机构设计16

3.8减震器的设计19

3.9横向稳定器23

3.10 前轮定位参数23

4 麦弗逊悬架基于CATIA的建模24

结  论25

参考文献26

致 谢29