摘要:作为一种新型的动力技术,镍氢电池在使用中必须串联才能达到所需电压。然而,串联电池组在使用过程中的不一致性导致电池组使用寿命下降,借鉴逆变电源多副边输出结构,采用逆变分压均衡技术,实现对镍氢动力电池组的均衡充电。该系统主要由均衡充电模块和数据检测模块组成,均衡充电模块是系统的核心部分,用以实现对电池组充电特性的调节。数据检测模块按一定速率采集电池电压、充放电电流和温度等参数,并通过串口将数据传送至总线,实现整个车载系统的信息交互。试验结果表明,均衡充电电流与各子电池组的电压偏离电池组的平均电压的程度成近似的线性关系,即逆变分压均衡充电系统能根据电池组的不一致程度自动分配均衡能量,整个均衡化过程无需控制单元干预,大大的简化了控制逻辑和系统硬件结构,达到了均衡充电的效果。

关键词：电动汽车；镍氢电池；建模；仿真

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1选题背景-1

1.2选题意义-1

1.3本文研究的主要内容-2

2 镍氢电池特性研究-3

2.1镍氢电池的工作原理-3

2.2镍氢电池的充放电特性-4

 2.2.1镍氢电池的充电特性-4

 2.2.2镍氢电池的放电特性-4

3 镍氢电池的充电控制方法-5

3.1时间控制法-5

3.2电压控制法-5

3.3温度控制法-6

4 镍氢电池组的充电放电性建模仿真-7

4.1镍氢电池的数学模型-7

 4.1.1镍氢电池的内阻模型-7

 4.1.2阻容模型-7

 4.2仿真方法设计-8

 4.2.1电池充电仿真-8

 4.2.2电池放电仿真-9

 4.2.3仿真数据的处理-9

 4.3仿真结果-11

 4.3.1镍氢电池充电特性-11

 4.3.2镍氢电池放电特性-13

 结论-15

参 考 文 献-16

致 谢-17