摘要:为了提高FSEC整体车架卡具结构优化设计和连接座的优化定位，选择定位与夹紧一体化的卡具设计。根据《中国大学生方程式汽车大赛规则2015版》以优化设计后的FSEC整车车架为载体，在CATIA中进行三维几何模型的定位，最终将整车卡具进行优化设计，达到废料再利用这一原则。

本设计在原有平台基础上主要在安全空间和废料再利用两个方面进行轻量化优化设计。在卡具设计当中不仅需要考虑车架各杆件是否定位以及主要支撑杆的准确定位，还必须考虑焊接空间是否与支撑杆干涉。并且对卡具进行受力分析，使各杆件能合理的定位、夹紧，焊接后保证各杆件定位能满足车架钢管强度和精度的要求。

关键词：FSEC；卡具结构优化；废料再利用

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1赛事介绍-1

1.2组织机构-1

2卡具标准件及框架尺寸设计-2

2.1卡具型材的选择-2

2.2角钢的选择-2

2.3 钢管夹的选择-2

2.4卡具框架尺寸设计-3

3氩弧焊焊接准备-4

3.1焊接准备-4

3.1.1GTAW焊的特点-4

3.1.2典型手工钨极氩弧焊机-5

4固定主轴卡具设计-10

4.1定位钢管卡具的设计-10

4.1.1主环卡具的设计-10

4.1.2前环卡具设计-11

4.1.3前隔板卡具的设计-11

4.2车架卡具的工艺设计-12

4.2.1主轴卡具的定位-12

4.2.2车架卡具的工艺设计-13

5结构优化及废料再利用设计-14

5.1结构优化设计-14

5.2废料再利用设计-15

结论-16

参考文献-17

致    谢-18