摘要：机械变速器是汽车底盘传动系统的重要组成之一，主要由变速器壳体、变速传动机构、操纵装置等组成，其基本功用是改变传动比，进而使传递至驱动轮上的转速和转矩随汽车不同运行状况发生变化，保证车辆行驶的安全、稳定。

本课题的主要任务是根据任务书给出的整车相关参数完成普桑机械变速器变速传动机构的设计。文章第一部分介绍了课题研究的背景和意义，国内外变速器的发展情况及本课题的主要研究内容；第二部分介绍了普桑机械变速器变速传动机构的方案设计；第三部分介绍了两轴式机械变速器主要参数的确定，包括各挡传动比的计算、中心距的计算、各挡齿轮齿数的计算等；第四部分介绍了变速器各挡齿轮的设计、校核与三维建模；第五部分介绍了输入轴与输出轴的设计、校核与三维建模；第六部分介绍了换挡机构同步器的设计与三维建模。

通过本次设计，掌握了机械变速器的变速机理、变速器的设计校核方法，能够熟练运用AutoCAD、UG等软件绘制二位零件图和装配图以及三维建模。

 

关键词：两轴式机械变速器；变速传动机构；齿轮；轴；校核

 

目录

摘要

ABSTRACT

第1章  绪 论-1

1.1课题研究的背景及意义-1

1.2变速器的发展现状-1

1.3本课题研究的主要内容-2

第2章  变速器结构方案的确定-3

2.1变速器传动机构的介绍-3

2.1.1两轴式变速器-3

2.1.2中间轴式变速器-3

2.2变速传动机构方案的确定-3

第3章  变速器主要参数的确定-4

3.1 变速器挡位数及各挡传动比的确定-4

3.1.1变速器挡位数的确定-4

3.1.2变速器各挡传动比的确定-4

3.2变速器中心距的确定-6

3.3变速器的轴向尺寸-6

3.4齿轮参数的确定-7

3.4.1齿轮模数的确定-7

3.4.2齿形、压力角及螺旋角的确定-7

3.4.3齿宽-8

3.4.4齿顶高系数-8

3.4.5齿轮修正-9

3.5各挡齿轮齿数的分配-9

3.5.1Ⅰ挡齿轮齿数的确定-9

3.5.2Ⅱ挡齿轮齿数的确定-11

3.5.3Ⅲ挡齿轮齿数的确定-12

3.5.4Ⅳ挡齿轮齿数的确定-13

3.5.5Ⅴ挡齿轮齿数的确定-15

3.5.6倒挡齿轮齿数的确定-16

第4章  变速器齿轮设计及校核-19

4.1齿轮材料的选择-19

4.2各轴转矩计算-19

4.3齿轮的强度校核-20

4.3.1齿轮的弯曲应力校核-20

4.3.2齿轮的接触应力校核-25

4.4计算各挡齿轮的受力-30

4.5 齿轮的三维建模-33

第5章  变速器轴和轴承的设计及校核-34

5.1轴的尺寸设计-34

5.2轴的校核-34

5.2.1轴的刚度校核-34

5.2.2轴的强度校核-39

5.3轴承的选择与校核-42

5.4轴的三维建模-44

第6章  同步器的选择-45

6.1同步器的设计-45

6.2锁环式同步器-45

6.3 同步器的三维建模-46

结束语-48

致  谢-49

参考文献-50